Chariots élévateurs diesel de 1,8 à 2 t, série 5

Les éléments de rangement offrent un excellent espace de rangement pour les documents, les rafraîchissements, les petits outils, etc. Ils ont été conçus par l’adoption des anciens et des nouveaux concepts préférés des utilisateurs.

L’opérateur peut adapter la colonne réglable en continu et le siège selon ses préférences pour adopter une position idéale correspondant à des critères de commodité et de confort.

Le poste de conduite offre un grand espace pour les jambes et possède des pédales ergonomiques combinées à un capot bas pour faciliter l’utilisation.

Le tableau de bord intégré, facilement lisible, offre aux opérateurs une vue d’ensemble claire de l’état du chariot pendant son fonctionnement, en naviguant simplement sur le tableau de bord.

Plus lumineux et plus durables que les feux scellés traditionnels ou les feux halogènes.

Ramène le mât en position verticale sur simple pression d’un bouton.

Le contrepoids arrondi facilite les manœuvres dans les espaces restreints et améliore la productivité.

Le moteur diesel V2403 de 2,4 litres est finement réglé et reconnu pour les applications industrielles, avec un rendement énergétique élevé, de faibles émissions et un faible niveau sonore.

Le système de freinage à disque refroidi à l’huile est totalement fermé pour une protection maximale contre toute contamination. Ce système sans entretien vous garantit un temps de fonctionnement maximal, moins de dommages et un faible coût d’exploitation.

La direction entièrement hydrostatique est conçue pour fonctionner dans des environnements contaminés et des applications à fort impact. En outre, la direction à faible effort, une réaction plus rapide et des roulements à rouleaux coniques à alignement automatique rendent le fonctionnement plus souple.

Le contrepoids laisse de la place pour un radiateur en aluminium. Ce radiateur offre une excellente capacité de refroidissement et une meilleure circulation de l’air, réduisant ainsi considérablement les risques de surchauffe du moteur.

Un boîtier monobloc solide en fonte garantit un alignement précis des composants de l’essieu, tandis que l’arbre en alliage d’acier à haute résistance à la traction prolonge la durée de vie de l’essieu et permet la transmission d’un couple élevé aux roues motrices.

Dès que l’opérateur quitte son siège, les fonctions de translation du chariot et de levage du mât s’arrêtent.

Le système de verrouillage hydraulique empêche l’abaissement et l’inclinaison naturels du mât, même lorsque l’opérateur laisse le chariot sans surveillance.

Lorsque l’opérateur ne porte pas sa ceinture de sécurité, le chariot ne démarre pas. Cette fonctionnalité permet d’éviter les accidents.

L’opérateur peut actionner l’avertisseur sonore tout en gardant un contrôle total, ce qui améliore le confort et la sécurité.

Le capot latéral et le repose-pieds peuvent être facilement déposés sans devoir utiliser d’outils, facilitant et accélérant l’entretien.

Les composants électriques sont intégrés. Les boîtes à fusibles et à relais sont situées à l’avant du moteur pour faciliter l’entretien.

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