山猫产品大事记

Keller 装载机是 Louis Keller 和 Cyril Keller 两兄弟为火鸡养殖户 Eddie Velo 建造的第一台三轮装载机，用于清理火鸡仓。Keller 装载机配备一个后脚轮和两个驱动轮（配创新型带离合器驱动机构），由 6 马力的科勒发动机提供动力。在 1958 年被介绍给 Melroe 兄弟之前，Keller 兄弟在美国明尼苏达州罗斯西的金工车间，又制造了六台装载机。

Melroe 兄弟邀请 Keller 一家在美国明尼苏达州博览会的 Melroe 农场设备展台上展示其装载机。该装载机一炮走红，而且在展会结束之前，Melroe 一家邀请 Keller 一家一起共创未来。针对离合器驱动设计达成特许权协议后，Keller 一家受聘设计一款全新装载机，并在美国北达科他州格温纳的 Melroe Manufacturing Company 投入生产。

M60 Melroe 自行式装载机是 Keller 装载机的改进版，配有更大的 9 马力发动机和改进型举升臂机构（有时称为“蚱蜢臂”设计），累计制造了 17 台。

M200 是 Melroe 自行式装载机的第二种设计，搭载了 12.9 马力 Onan 发动机。对举升臂再次进行了重新设计，使装载机达到 750 磅的额定载荷，并累计达到 400 台的产量。

M500 搭载 24 马力科勒 K662 燃气发动机，可提供更强澎湃功率。

M500E 配备一台 10 马力的电动机，使谷物升降机在棚车内和其他多尘环境中可以使用装载机。伸缩式电缆盘让设备可以在大约 50 英尺的半径范围内作业。

M440 是第一款山猫品牌的滑移装载机。该型号搭载 15.5 马力科勒双缸发动机，额定载荷为 1,100 磅。这是一种全新的设计，驱动系统被封闭在具有油浴润滑功能的侧油箱中。该设计变化让操作员改为从前方进入装载机。

M610 搭载 Wisconsin 燃气发动机，额定载荷为 1,000 磅，在未来十年内仍将是最受欢迎的山猫机型。1982 年最后一台 M610 的下线，意味着离合器驱动型装载机时代的结束，以及向柴油驱动设备的过渡。

不到一年的时间，M444 便取代了 M440，新机型增配压力油浸式离合器，具有更出色的耐用性。

1074 山猫伐木归堆机是一种带剪切属具的树木采伐机，可切割、捆扎和运输树木。在接下来的十年里，公司生产了几种不同的机型，包括 1080 和一种创新型六轮驱动机型 1213，但该产品系列于 1987 年停产。

Cyril Keller 演示了由他兄弟 Louis Keller 秘密开发的装载机。第二年，该装载机采用了顶置防护机构（或防翻滚保护机构），型号命名为 M371，由14 马力的科勒发动机提供动力。

山猫 825 额定载荷为 1,500 磅，仍继续朝着更大型的柴油动力设备发展。该型号于 1983 年停产，取而代之的是新型 B 系列 843。

M600 搭载一台 Wisconsin VF4D 燃气发动机。该型号持续生产至 1975 年。垂直叉车桅杆选项使其颇受砌砖工人的欢迎。

M400 基于 M200 改进，为其加装后车桥而来。该型号为四轮驱动型，是世界上首款滑移装载机。公司大约制造了 200 台 M400。滑移转向的独特之处在于使用了两个独立的变速箱，使其能够利用履带进行转向。新型装载机比 M200 长 6 英寸，在稍作调整后可最终实现 70:30 的前后重量比，从而实现了最佳的滑移转向性能。

20 世纪 80 年代初的经济衰退之后，公司管理层有意识地努力避免提高山猫装载机产品线的价格。这一战略持续了 10 年，山猫的广告语是：“Still at 1983 Pricing”（定价不变，一如 1983），这一度让其竞争对手十分泄气，并让滑移装载机成为许多行业中经济高效的首选设备，取代了一度流行的挖掘装载机。

440 和 443 首次采用横置发动机。其取代了 310 和 313，是当时的最新型迷你 BOB，但依然有 3 英尺宽、6英尺高。

新机型 30 系列发布，包括 530、533、630、631 和 632 机型，配备汽油和柴油、风冷和液冷发动机。该系列产品的主要特点是中置链条箱，采用蝶形传动链，无需调整，这是一项得到大力宣传的竞争优势。730、731、732 机型于次年上市。

包豪斯设计风格的全新山猫徽标揭开面纱，这个猫头符号一直沿用到今天。

7753 是山猫的第一款垂直举升装载机，它将为产品线带来颠覆性改变。其垂直举升功能在不增加设备重量的同时提高了举升能力。这些新型装载机被称为“理想型举升和搬运设备”。

铰接式装载机，被称为“弯腰山猫”，进一步提升了装载机阵容的多样性。一年后推出了越野叉车版本 - 2000RTF。由于铰接式装载机市场增长未达预期，该生产线于 1995 年停产。

40 系列山猫 743 发布并迅速成为全球最受欢迎的滑移装载机。在 20 世纪 80 年代末的高峰期，柴油动力 743 占所有山猫装载机产量的一半。40 系列装载机是第一款采用新型座椅安全杆操作员安全系统的装载机。其他 40 系列机型包括 540、542 和 543，641、642 和 643，741、742 和 743，以及 843。

长轴距的 753L（后更名为 763）机型通过增加前桥和后桥之间的距离，在保持其特有的滑移转向机动性的同时，获得了一定的举升能力。

新一代 50 系列推出了 753 和 853 机型，并配备名为“BOSS”的革命性电子监控和诊断系统 - 一套双通道冷却系统、受保护的车桥轴承和一个单倾翻油缸。

873 标志着大车架装载机向垂直举升机型的过渡。

山猫 943 型装载机第二次搭载横置发动机，可通过皮带驱动静液压驱动泵。该机型效率高、噪音低且日常保养十分简便。这种横置发动机设计被沿用至随后几代装载机上，一直到今天。

520 是 B 系列设计的第一款机型，该系列开启了全新的山猫装载机产品线。其特点是不同尺寸车架通用的多个组件 - 驾驶室和 ROPS、座椅、转向操纵杆、踏板和尾门。这种标准化设计让格温内工厂能够更高效大规模生产山猫装载机。

Tier 4 S630 和 S650 滑移装载机在操作员舒适度、液压动力和维护简便方面得到增强，为提高生产率奠定了基础。

发布了车架尺寸为 700 和 800 的装载机新品。S750、S770 和 S850 滑移装载机现在采用符合 Tier 4 标准的山猫 3.4 升柴油发动机，无需柴油颗粒过滤器 (DPF)。

S740 滑移装载机加入车架尺寸为 700 的装载机产品家族。它拥有 75 马力以下滑移装载机级别中最高的额定载荷，并且不需要柴油颗粒过滤器（DPF)、选择性催化还原剂 (SCR) 或柴油机尾气处理液 (DEF)。

2014 年，有史以来第一款山猫牌 Tier 4 发动机被用于 500 和 600 车架尺寸。新发动机的功率从 49 马力到 74 马力不等，其设计可显著减少燃烧室中产生的颗粒物，实现 Tier 4 EPA 排放达标，且无需使用柴油颗粒过滤器。

S595 滑移装载机的额定载荷高达 2,200 磅，是 500 系列装载机中额定载荷最高的机型。使用这款搭载 74 马力发动机的滑移装载机，操作员可以更快移动更多物料，提高单位时间内的作业量，从而提高生产力。

垂直升降型 S750 和 S770 机型加入了该系列，载荷分别为 3,200 磅和 3,350 磅。

A770 全轮转向 (AWS) 装载机取代 A300。仅需轻轻拨动开关，AWS 便可实现轻松的全轮转向和灵活的滑移转向操作。A770 具有新的 700 尺寸车架和 M 系列功能，额定载荷为 3,325 磅。

M 系列开启了装载机生产线的又一次全面革新。首先推出的是 S650（垂直举升）和 S630（弧形举升）。与众不同的前向驾驶室设计让操作员离作业对象更近，能够更清晰地观察属具和装载机周围环境。该系列机型配备更方便进出、密封和加压型驾驶室，以提供清洁的工作环境、更好的照明和最新的电子仪表。

Tier 4 S630 和 S650 滑移装载机在操作员舒适度、液压动力和维护简便方面得到增强，为提高生产率奠定了基础。

S850 重获“全球最大”的称号，额定载荷为 3,950 磅，举升高度为 12 英尺，搭载 92 马力柴油发动机。

发布了车架尺寸为 700 和 800 的装载机新品。S750、S770 和 S850 滑移装载机现在采用符合 Tier 4 标准的山猫 3.4 升柴油发动机，无需柴油颗粒过滤器 (DPF)。

S740 滑移装载机加入车架尺寸为 700 的装载机产品家族。它拥有 75 马力以下滑移装载机级别中最高的额定载荷，并且不需要柴油颗粒过滤器（DPF)、选择性催化还原剂 (SCR) 或柴油机尾气处理液 (DEF)。

2014 年，有史以来第一款山猫牌 Tier 4 发动机被用于 500 和 600 车架尺寸。新发动机的功率从 49 马力到 74 马力不等，其设计可显著减少燃烧室中产生的颗粒物，实现 Tier 4 EPA 排放达标，且无需使用柴油颗粒过滤器。

S595 滑移装载机的额定载荷高达 2,200 磅，是 500 系列装载机中额定载荷最高的机型。使用这款搭载 74 马力发动机的滑移装载机，操作员可以更快移动更多物料，提高单位时间内的作业量，从而提高生产力。

引入 500 M 系列车架。共六种型号，载荷从 1,650 磅（S510型）到 2100 磅（S590型）不等，发动机额定功率为 49 马力（S510、S530型）、61 马力（S550和S570型）和 66 马力（S590型）。

T190 是山猫紧凑型履带式装载机产品系列的第二个型号。其使用了 773/S185 垂直举升滑移装载机的主框架，并配备广受好评的 G 系列驾驶室。尽管车架尺寸较小，T190 的垂直举升臂配置为其带来更大的载荷（1,900 磅，最大载荷的 35%），在狭小空间操作时更具优势，并因此受到客户青睐。

864 改名为 T200。

MT55 微型履带式装载机是 MT52 的“宽履带”版，但前者配备了 25 马力的发动机，载荷量达 550 磅。其尺寸为 44 英寸宽，可选配 36 英寸的窄履带。

山猫开启紧凑型履带式装载机 (CTL) 业务。基于 863 滑移装载机的主框架、举升臂和驾驶室建造的新型 864 机型具有坚固的履带式底盘系统，经久耐用。橡胶履带为紧凑型履带式装载机带来更大的悬浮力（即较低的地面压力）和优异的牵引力，甫一上市便大获成功。其可以让操作员提前进入工地，晚些时候工作，从而延长了施工季节。随着时间的推移，几乎所有尺寸的滑移装载机都会有山猫履带式装载机的对应产品。其改变了山猫和行业的游戏规则。

T140 加入产品线，采用了基于 S130 的滑移转向车架尺寸。

MT52 微型履带式装载机对 MT50 进行了多项改进，包括全新的操作员控制台和新的操作员安全系统。最引人注目的是，MT52 可选配可拆卸驾驶平台，可以像推车一样操作。新款装载机的载荷为 520 磅，发动机功率为 20 马力，宽度不到 36 英寸。

紧凑型履带式装载机阵容进一步壮大，包括弧形举升机型 T180 和 T250，二者分别基于 S160和 S220 滑移转向机型的主框架。

T320 搭载 92 马力发动机，满足了市场对更大、更强劲的履带式装载机的需求。这是第一款配备 Roller Suspension 系统的机型，驾乘更平稳、更舒适。

T300 基于 S300 滑移装载机主框架设计制造，标志着 T200 机型的谢幕。其额定载荷为 3,000 磅，发动机功率为 81 马力。

M 系列的处女作是 T650（垂直举升）和 T630（弧形举升）紧凑型履带式装载机。T630 的额定载荷达 2,230 磅，T650 的额定载荷达 2,570 磅，两者都搭载相同的 74 马力发动机。M 系列的特性包括：前向驾驶室设计，让操作员离作业对象更近，能够更清晰观察属具和装载机周围环境。该系列机型配备更方便进出、密封和加压型驾驶室，以提供清洁的工作环境、更好的照明和最新的电子仪表。

T550（弧形举升）和T590（垂直举升）分别以 1,995 磅和 2,100 磅的载荷，成为 500 车架系列产品的中坚机型。

第一款山猫牌 Tier 4 发动机被用于 500 型紧凑型履带式装载机，并于次年装配于 600 型履带式装载机。该发动机可显著减少燃烧室中产生的颗粒物。无需使用柴油颗粒过滤器 (DPF)，即可满足 Tier 4 排放标准。

T750（85 马力涡轮增压）和 T770（92 马力涡轮增压）均为垂直举升机型，举升高度 11 英尺，载荷分别为 3,325 磅和 3,475 磅，加入 700 车架系列。

山猫发布了 Tier 4 600 车架装载机的开山之作 - T630 和 T650 紧凑型履带式装载机。基于 600 平台的 74 马力装载机在操作员舒适度、液压动力和服务性简便方面得到增强，为提高生产力奠定了基础。

T870 是山猫履带式装载机中最大的型号，额定载荷为 3,525 磅，举升高度为 12 英尺。其由一台 99 马力柴油发动机驱动，标配 Roller Suspension 履带式底盘。

山猫宣布计划进入紧凑型液压挖掘机市场。正如预期的那样，山猫公司将在属具上的专长迁移到挖掘机上，帮助机主扩展设备的适用范围（并提升盈利能力）。十年后推出的 X-Change 系统引起了巨大的轰动。通过 X-Change 系统，挖掘机操作员可快速移除并更换属具。在未来三十年内，山猫将向市场推出多代挖掘机产品设计。

在日本制造的紧凑型挖掘机 56 和 76 机型是第一款进入北美市场的山猫牌挖掘机，56 机型的挖掘深度为 5 英尺 6 英寸，76 机型的挖掘深度为 7 英尺 6 英寸。

337 将该产品线的挖掘深度扩展至 3.7 米。

产品开发持续快速发展，300 系列紧凑型挖掘机由此诞生。该系列最初专注于最受欢迎的中档机型，包括 331 和 334，挖掘深度分别为 2.8、3.1 和 3.4米。

紧凑型挖掘机是一种在欧洲和亚洲发展良好的产品类型，在北美是一个相对较新的产品，年销量只有几百台。尽管如此，总销量（以及山猫迄今为止的成功）足以证明山猫应当生产此类产品。最初，一些挖掘机组件来自外部采购，其他则由山猫自己制造。组装工作在在北达科他州的俾斯麦完成，那里也是 Melroe 农机产品的产地。1990 年，山猫成为北美最大的挖掘机制造商，这一记录将保持 25 年。

300 系列新增两个机型，320 和325 取代了原来的 220 和 225，挖掘深度分别为 2.0 米和 2.5 米

425 机型将 400系列挖掘机的挖掘深度扩大至 2.5 米，并配备了日益流行的零尾回转功能。

220 是在俾斯麦下线的第一台山猫小型挖掘机。型号中的数字表示它是第二代挖掘机（“2XX”），挖掘深度为 2.0米（“X20”）（请注意与公制单位的换算）。

100 和 116 机型为第一代 100 系列山猫挖掘机产品线画上圆满句号。100 机型挖掘深度为 10 英尺，116 机型挖掘深度为 11 英尺 6 英寸。

130 挖掘机将挖掘深度扩大到 13 英尺。

418 机型成为最小的山猫挖掘机，挖掘深度为 1.8 米。零尾回转机型配备可液压伸缩型底盘，收回后尺寸仅为 28 英寸。

225 是第二台美国制造的小型山猫挖掘机，挖掘深度为 2.5 米；231 是该系列中最大的型号，挖掘深度为 3.1 米。

新一代 G 系列紧凑型挖掘机是业内第一款标配空调的挖掘机，现在流行的山猫装载机在这方面与之非常相似。长臂选项很多，包括 323、325/328 长臂、331/334 长臂、337/341 长臂和可伸缩臂 331E。

山猫 400 G 系列挖掘机采用圆形造型、更先进的液压系统、更宽敞的驾驶室和无尾零回转 (ZHS) 功能，使挖掘机尾部保持在履带底盘宽度范围内。430 ZHS 和 435 ZHS 机型是基础工程的理想选择。

新的设计重点体现在 D 系列挖掘机上。其转为便于制造而设计，以此降低成本并迎合挖掘机机主的需求。D 系列机型配备一扇宽大、回转开启式后尾门，发动机检修极为简便，并可方便从侧面触及液压系统。新型号还配备全新仪表，实现监控、无钥匙启动和自动停机保护功能。

山猫对属具的关注点体现在创新的 X-Change 系统中。有史以来第一次，操作员仅需动动手指，便可通过辅助控制装置操控液压属具。广告和文字资料中开始出现配备众多不同属具的多用途挖掘机。最终，其包括螺旋钻、破碎锤、夯实机和液压钳，以及尺寸样式各异、可轻松更换的铲斗。

客户希望针对不同挖掘工况有更多选择，为响应这一需求，山猫开始提供长臂和可伸缩臂型号。首款机型是 341，其是 337 的长臂版。331E 是首款配备可伸缩挖掘臂的机型。

322取代了320型，其特点是采用液压可伸缩型底盘，以便在狭小的空间内进行操作。为了便于运输，322 可收回至 39 英寸宽。

E32 型号是山猫 M 系列挖掘机的第一代，引领了未来五年内对系列产品的全面重新设计。E32 取代自 1993 年以来一直属于山猫产品线的 331。为了体现行业命名规范，山猫再次切换型号编号，使 E32 成为 3.2 吨作业量级的传统尾摆式挖掘机。

在推出 E35（3.5 吨）型号的同时，更是推出了更大的 E60（6.0 吨）和 E80（8.0 吨）型号。今年晚些时候，山猫还将推出 E42、E45、E50 等型号。

E60 将山猫挖掘机产品线扩展到 6 吨级，而 E80 取代 8 吨级的 442。

M 系列 E32、E35 和 E55 紧凑型挖掘机引入了一种新的可伸缩臂配置，可在完全伸展后实现额外的 30 英寸伸展范围。这是可伸缩臂首次出现在该量级的紧凑型挖掘机上，因此该机型可使用液压钳和 X-Change 属具安装系统。

E26 最小尾部回转紧凑型挖掘机取代了 325 和 425 机型。E26 的载荷为 5,690 磅，总宽度为 59 英寸。该机型由符合 Tier 4 临时标准的 27 马力柴油发动机驱动。

E55 机型为 5.5 吨级。E63 和 E85 是 6 吨和 8 吨机型的升级款，取代了 E60 和 E80。

E55 常规尾部回转紧凑型挖掘机加入了 M 系列。E55 的载荷为 11,952 磅，总宽为 77.2 英寸，由符合 Tier 4 标准的 48.8 马力涡轮增压柴油发动机驱动。

E32i 和 E35i 加入 3 吨级紧凑型挖掘机大家庭。随后，两台符合 Tier 4标准全新紧凑型挖掘机 E32 和 E35 引入了一种无 DPF（柴油颗粒过滤器）的发动机解决方案。

1.5 吨级挖掘机家族迎来了 324 常规尾部回转挖掘机。

全新 E42、E45 和 E50 机型加入了 4 至 5 吨级的 M 系列紧凑型挖掘机产品线。三个机型都改进了性能和操作员舒适度。